Stesen Kerja Kimpalan Automatik Sangkar Tetulang
Kes 1:Kumpulan Biro Ke-10 Kereta Api China-Kelajuan-Tinggi Projek Sangkar Bertetulang Asas Cerucuk Jambatan Kereta Api
Gambaran Keseluruhan Projek
Pelanggan, sebuah syarikat-milik negara terkemuka dalam pembinaan rel-tinggi China, menjalankan fabrikasi sangkar keluli untuk asas cerucuk jambatan dalam projek rel-tinggi{3}}rentas wilayah. Keperluan bulanan ialah 800 bahagian sangkar keluli standard 12 meter, dengan tarikh akhir yang ketat dan standard kualiti yang ketat. Kimpalan manual tradisional menghadapi tiga cabaran utama: kecekapan rendah, kualiti tidak konsisten dan kos buruh yang tinggi.
konfigurasi
Stesen kerja kimpalan sangkar bar keluli pintar dwi-stesen tersuai direka, menampilkan: dua enam-manipulator kimpalan paksi, sistem penggulungan-servo, panel kawalan CNC PLC industri dan dua penghantar suapan/angkat automatik. Sistem ini memastikan kawalan jarak ±0.5mm untuk bar utama dan menyokong pengeluaran fleksibel bagi sangkar keluli berdiameter 1.2-2.0m.
maklum balas pelanggan
Kecekapan mencapai peningkatan 2.1 kali ganda yang luar biasa
Dengan hanya dua pekerja setiap syif, keluaran harian mencapai 22 12-sangkar keluli meter, mengatasi keluaran pasukan enam-tradisional sebanyak 7 sangkar sehari. Ini mempercepatkan sasaran pemprosesan bulanan sebanyak 15 hari, memastikan penyiapan tonggak pembinaan asas cerucuk jambatan tepat pada masanya.
Kualiti yang stabil dan boleh dikawal
Titik kimpalan bar utama dan lingkaran diposisikan dengan tepat, dengan kadar kelayakan kimpalan 99.5% dan kadar penerimaan-kali pertama 100% untuk sangkar keluli, memenuhi sepenuhnya keperluan ketepatan struktur yang ketat bagi projek rel-tinggi.
Pengurangan kos yang ketara
Penjimatan buruh tahunan sebanyak 1.2 juta yuan, kadar sisa bahan 1.8% lebih rendah daripada kaedah tradisional, pengurangan 65% dalam kos pemprosesan keseluruhan dan mengurangkan-risiko keselamatan kimpalan tapak.
Nilai Projek
Peralatan tersebut telah beroperasi secara stabil selama 12 bulan, memproses lebih 26,000 bahagian sangkar keluli secara kumulatif. Ia telah menjadi peralatan pintar teras untuk-pengeluaran sangkar keluli rel berkelajuan tinggi, membantu pelanggan mencapai transformasi pengeluaran melalui 'mekanisasi menggantikan buruh manual dan automasi mengurangkan tenaga kerja.'
Kes 2: Kumpulan Kejuruteraan Komunikasi Zhejiang-Projek Bahagian 7 Lebuhraya Cangtai
Gambaran Keseluruhan Projek
Sebagai "Projek Demonstrasi-Pembinaan Berjentera Proses Penuh" di Wilayah Zhejiang, Projek Jambatan dan Terowong Lebuhraya Cangtai Seksyen 7 melibatkan jumlah kerja pembinaan yang tertumpu. Permintaan harian untuk pemprosesan sangkar keluli mencecah 30 bahagian, memerlukan peralatan disesuaikan dengan ruang terowong terkurung sambil mencapai kawalan ketepatan tahap-milimeter.
konfigurasi
Stesen kerja kimpalan sangkar keluli modular tunggal-stesen itu menyepadukan benang automatik, kimpalan dan pemunggahan sangkar ke dalam proses bersatu. Dilengkapi dengan sistem pelarasan jarak servo dan ukuran panjang memori pintar, ia membolehkan-pemasangan pantas di tapak tanpa memerlukan-pengangkutan jarak jauh bagi sangkar keluli.
maklum balas pelanggan
Kebolehsuaian yang tinggi
Reka bentuk modular membolehkan penggunaan pantas di tapak fabrikasi terowong, mengatasi cabaran seperti ruang terhad dan akses peralatan. Ia menghapuskan keperluan untuk membongkar sangkar keluli, dengan itu mengurangkan kerugian pemasangan sekunder.
Kecekapan meningkat dua kali ganda
Walaupun kimpalan manual memerlukan 2 pekerja sehari untuk menghasilkan hanya 5 bahagian, pengeluaran harian peralatan mencapai 13 bahagian, memenuhi purata permintaan harian sebanyak 30 bahagian dan mempercepatkan pembinaan jambatan/terowong untuk menerajui keseluruhan projek.
Kawalan kualiti
Ketepatan sudut kimpalan ialah ±0.2 darjah, dan ralat saiz sangkar keluli dikawal dalam ±1mm, dengan berkesan menyelesaikan isu kualiti anjakan bar keluli dan titik kimpalan yang tidak stabil dalam kaedah kimpalan tradisional.
Nilai Projek
Selepas peralatan mula beroperasi, pemprosesan sangkar keluli dalam bahagian ini mencapai-automasi proses penuh, menjimatkan 800,000 yuan dalam kos buruh setiap tahun. Ini menetapkan penanda aras untuk pembinaan 'penjenteraan proses-penuh' bagi projek lebuh raya dan mendapat pujian daripada Jabatan Pengangkutan Wilayah Zhejiang.
Kes 3: Kumpulan Jentera Kejuruteraan Pembinaan Shanghai-Projek Tembok Berterusan Bawah Permukaan Kereta Api Metropolitan
Gambaran Keseluruhan Projek
Projek itu melibatkan pemprosesan sangkar keluli untuk tiga stesen kereta api bawah tanah di Shanghai, termasuk Stesen Ruang Tamu Shuixiang. Sangkar keluli mesti memenuhi keperluan yang ketat untuk ketepatan dimensi dan kekuatan kimpalan, sambil juga sesuai dengan ruang kerja bawah tanah terkurung. Kaedah kimpalan manual konvensional terbukti tidak cekap, dengan kadar lulus di bawah 90%.
konfigurasi
Stesen kerja robot kimpalan pintar untuk sangkar tetulang dinding berterusan bawah tanah, yang menampilkan robot kimpalan mesh WJ6000 dan robot kimpalan kekuda HJ1200, menyepadukan sistem penentududukan visual berasaskan kamera industri-untuk mencapai 80% pembinaan pintar komponen.
tajuk modular
Kejayaan kualiti
Kadar lulus untuk mata kimpalan dan jahitan dinaikkan kepada 98% dan 99% masing-masing, dengan sangkar keluli siap mencapai 100%-kadar penerimaan masa pertama – jauh melebihi keperluan projek.
Pengoptimuman kakitangan
Bilangan pekerja-di tapak telah dikurangkan separuh, hanya memerlukan 2 kakitangan untuk pemantauan peralatan, sekali gus mengurangkan risiko keselamatan dan kos buruh dalam operasi bawah tanah.
Kebolehsuaian yang sangat baik
Peralatan padat membolehkan operasi fleksibel di kawasan pemprosesan bawah tanah, memenuhi keperluan untuk kerja berterusan dalam ruang terkurung dan memastikan projek rel bandar siap tepat pada masanya.
Nilai Projek
Peralatan itu, yang diperakui sebagai 'Projek Transformasi Pencapaian Teknologi Tinggi-Shanghai oleh Suruhanjaya Sains dan Teknologi Perbandaran Shanghai, telah memproses lebih 12,000 sangkar keluli untuk dinding berterusan bawah tanah, menetapkan penanda aras untuk pembinaan pintar dalam projek bawah tanah transit rel bandar.